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Lok Buch - das Tagebuch unserer Dampflokomotive - The Duchess

Wir haben den Auftrag, eine historische Dampflok aus dem Letzten Jahrundert nach zu bauen.

Der Auftrag wurde Ende Dezember 2009 erteilt, die Lok muss bis Ende Februar 2010 "unter Dampf" stehen.
Eine Herausforderung, die wir auch dieses Mal meistern werden.

Die besonders schöne Lok ist eine "The Duchess", die heute vor dem Verkehrsbüro in Carcross in Kanada steht.

Seit 1900 gab es eine 4 -5 Kilometer lange Strecke zwischen Taku-Landing am Tagish See und Scotia Bay am Atlin See.

Die Strecke hatte eine Steigung von bis zu 7 %. Weil es immer wieder Probleme gab, wurden die Passagiere des öfteren aufgefordert auszusteigen und zu schieben.

"The Duchess" ist die älteste Dampflokomotive Works in British Columbia.

1878 gebaut von Baldwin Lokomotive für: Dunsmuir, Diggle & Co
? verkauft an Wellington Colliery Railway in Vancouver Island, BC
1897 verkauft an Pacific Contract Co
1899 verkauft an Pacific & Arctic Railway & Navigation Co. in Skagway, AK
1900 Transfer zur Atlin Southern Railway "Dutchess" in Atlin, YT
1919 Transfer zur White Pass & Yukon Railway in Carcross, YT
1920/21 wurde der Betrieb eingestellt

Technische Daten der Original Lokomotive:
Typ: 0-6-0 oder 2-4-0ST Steam Lokomotive
Erbauer: Baldwin
Baujahr: 1878
Gewicht: 22,470t

Wir werden nun täglich neue Fotos online stellen.
So können Sie den Fortschritt der Dampflok in unserem Lok Buch zeitnah sehen.
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The Duchess - die Original Lok vom Yukon Bay
The Duchess - die Original Lok vom Yukon Bay "The Duchess" ist die älteste Dampflokomotive Works in British Columbia.

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13.01.2010 Arbeiten an der Verkleidung des Wasserkessels
13.01.2010 Arbeiten an der Verkleidung des Wasserkessels

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14.01.2010 der Rohbau der Lokomotive wurde mit Nieten versehen und der Wasserkessel bekam seine Verkleidung
14.01.2010 der Rohbau der Lokomotive wurde mit Nieten versehen und der Wasserkessel bekam seine Verkleidung Erste Versuche für die Oberflächenstruktur und die Farbe.

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3.1.10 Das soll mal die Esse werden
3.1.10 Das soll mal die Esse werden

Schornsteinaufsatz



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16.01.2010 Die gegossene Muffe an der Esse wird fertig
16.01.2010 Die gegossene Muffe an der Esse wird fertig Das Führerhaus ist auch fertig.

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18.1.10 die Lok bekommt ihren schwarzen Anstrich und die Glocke gibt ihren persönlichen Klang dazu
18.1.10 die Lok bekommt ihren schwarzen Anstrich und die Glocke gibt ihren persönlichen Klang dazu Als erstes bekommt die Esse den schwarzen Lackanstrich und dann die restliche Lok.

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19.1.10 die Glocke ist montiert und das Lokhäusschen bekommt sein rußiges Aussehen
19.1.10 die Glocke ist montiert und das Lokhäusschen bekommt sein rußiges Aussehen Die Stoßdämpfer und das Ausgleichventil für die Dampfpfeife werden gefertigt

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20.01.2010 der Lok werden nun die Prellböcke angepasst und das Führerhaus erhält seine Gebrauchsspuren
20.01.2010 der Lok werden nun die Prellböcke angepasst und das Führerhaus erhält seine Gebrauchsspuren Die Lok ist aufgebockt und hat ihre endgültige Höhe

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21.01.2010 das Lokhäusschen bekommt ein tolles rotes Dach
21.01.2010 das Lokhäusschen bekommt ein tolles rotes Dach Das Dach wird mit Stahl beplankt

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22.01.2010 heute haben wir die Räder für die Lok aus dem Schnee geschaufelt
22.01.2010 heute haben wir die Räder für die Lok aus dem Schnee geschaufelt

Die Räder haben wir vom Instandhaltungswerk MaLoWa.



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