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Metalldesign, Kunstschmiede Arbeiten, Metallkunst und Metallgestaltung von Peter Schmitz - Peter Schmitz, Dipl. Designer - Metallgestaltung, Metallskulpturen und Metalldesign vom Feinsten
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Lok Buch - das Tagebuch unserer Dampflokomotive - The Duchess

Wir haben den Auftrag, eine historische Dampflok aus dem Letzten Jahrundert nach zu bauen.

Der Auftrag wurde Ende Dezember 2009 erteilt, die Lok muss bis Ende Februar 2010 "unter Dampf" stehen.
Eine Herausforderung, die wir auch dieses Mal meistern werden.

Die besonders schöne Lok ist eine "The Duchess", die heute vor dem Verkehrsbüro in Carcross in Kanada steht.

Seit 1900 gab es eine 4 -5 Kilometer lange Strecke zwischen Taku-Landing am Tagish See und Scotia Bay am Atlin See.

Die Strecke hatte eine Steigung von bis zu 7 %. Weil es immer wieder Probleme gab, wurden die Passagiere des öfteren aufgefordert auszusteigen und zu schieben.

"The Duchess" ist die älteste Dampflokomotive Works in British Columbia.

1878 gebaut von Baldwin Lokomotive für: Dunsmuir, Diggle & Co
? verkauft an Wellington Colliery Railway in Vancouver Island, BC
1897 verkauft an Pacific Contract Co
1899 verkauft an Pacific & Arctic Railway & Navigation Co. in Skagway, AK
1900 Transfer zur Atlin Southern Railway "Dutchess" in Atlin, YT
1919 Transfer zur White Pass & Yukon Railway in Carcross, YT
1920/21 wurde der Betrieb eingestellt

Technische Daten der Original Lokomotive:
Typ: 0-6-0 oder 2-4-0ST Steam Lokomotive
Erbauer: Baldwin
Baujahr: 1878
Gewicht: 22,470t

Wir werden nun täglich neue Fotos online stellen.
So können Sie den Fortschritt der Dampflok in unserem Lok Buch zeitnah sehen.
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The Duchess - die Original Lok vom Yukon Bay
The Duchess - die Original Lok vom Yukon Bay Artikelnummer: A1

"The Duchess" ist die älteste Dampflokomotive Works in British Columbia.

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15.1.2010 Die Lok ist vorne geschlossen, an die Esse werden "Gußteile modelliert" und die Lokomotive wird gealtert.
15.1.2010 Die Lok ist vorne geschlossen, an die Esse werden "Gußteile modelliert" und die Lokomotive wird gealtert. Artikelnummer: A5

An die Esse ist montiert und es werden "Gußteile" modelliert. Wir fangen an die Lok zu altern.



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6.1.10 Wussten Sie, dass einen Dampflok eine Dampfpfeife und eine Sandpfeife hat
6.1.10 Wussten Sie, dass einen Dampflok eine Dampfpfeife und eine Sandpfeife hat Artikelnummer: A98

Sandpfeife und Dampfpfeife.
Zum Bremsen wir tatsächlich aus der Sandpfeife Sand auf die Schienen gerieselt.



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4. + 5.1.10 Die Zylinder. Das Herz der Dampflokomotive
4. + 5.1.10 Die Zylinder. Das Herz der Dampflokomotive Artikelnummer: A99

Zylinder



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3.1.10 Das soll mal die Esse werden
3.1.10 Das soll mal die Esse werden Artikelnummer: A2

Schornsteinaufsatz



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9.1.2010 Die Esse. Die ungewöhnliche Form ist typisch für amerikanische Loks.
9.1.2010 Die Esse. Die ungewöhnliche Form ist typisch für amerikanische Loks. Artikelnummer: A95

Schweißarbeiten am Schornsteinaufsatz

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8.1.10 Heute haben wir die Arbeiten am Wasserkessel begonnen
8.1.10 Heute haben wir die Arbeiten am Wasserkessel begonnen Artikelnummer: A96

Grundierung der Stahlteile, an die zum späteren Zeitpunkt schlecht ranzukommen ist



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11.01.2010 Arbeiten am Kessel, Dampfdom und Sanddom
11.01.2010 Arbeiten am Kessel, Dampfdom und Sanddom Artikelnummer: A93

Schweißarbeiten am Schornsteinaufsatz

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12.01.2010 Befestigung des Dampfdoms und Sanddoms, Arbeiten an der Verkleidung des Wasserkessels
12.01.2010 Befestigung des Dampfdoms und Sanddoms, Arbeiten an der Verkleidung des Wasserkessels Artikelnummer: A92

Letzte Schweißarbeiten am Dampfdom und Sanddom.




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13.01.2010 Arbeiten an der Verkleidung des Wasserkessels
13.01.2010 Arbeiten an der Verkleidung des Wasserkessels Artikelnummer: A10



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