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Artikel aus Lok Buch - das Tagebuch unserer Dampflokomotive - The Duchess:

04.02.10 Das Führerhaus der Lok darf nun wieder zurück auf ihren Platz

05.02.10 Arbeiten am Heckschweller der Lokomotive

08.02.2010 Die Haltegriffe werden an das Führerhaus montiert

09.02.2010 Unsere Lok verläßt die Werkhalle in Einzelteile

10.02.2010 Das Fahrgestell, sperrig und schwer, wird hinausgebracht

04.02.10 Das Führerhaus der Lok darf nun wieder zurück auf ihren Platz

05.02.10 Arbeiten am Heckschweller der Lokomotive

08.02.2010 Die Haltegriffe werden an das Führerhaus montiert

09.02.2010 Unsere Lok verläßt die Werkhalle in Einzelteile

10.02.2010 Das Fahrgestell, sperrig und schwer, wird hinausgebracht

Artikel aus Lok Buch - das Tagebuch unserer Dampflokomotive - The Duchess:

	The Duchess - die Original Lok vom Yukon Bay
	13.01.2010 Arbeiten an der Verkleidung des Wasserkessels
	14.01.2010 der Rohbau der Lokomotive wurde mit Nieten versehen und der Wasserkessel bekam seine Verkleidung
	3.1.10 Das soll mal die Esse werden
	16.01.2010 Die gegossene Muffe an der Esse wird fertig
	18.1.10 die Lok bekommt ihren schwarzen Anstrich und die Glocke gibt ihren persönlichen Klang dazu
	19.1.10 die Glocke ist montiert und das Lokhäusschen bekommt sein rußiges Aussehen
	20.01.2010 der Lok werden nun die Prellböcke angepasst und das Führerhaus erhält seine Gebrauchsspuren
	21.01.2010 das Lokhäusschen bekommt ein tolles rotes Dach
	22.01.2010 heute haben wir die Räder für die Lok aus dem Schnee geschaufelt
	15.1.2010 Die Lok ist vorne geschlossen, an die Esse werden "Gußteile modelliert" und die Lokomotive wird gealtert.
	25.1.10 Die riesige Lampe wird fertig und die Achsen sind da
	26.01 - Die Arbeiten am Fahrgestell werden weiter geführt
	28.01.10 - Das Fahrgestell wird gefedert
	27.01.10 - Das Führerhaus findet zum Fahrgestell
	29.01.10 Der Kessel wird auf das Fahrwerk gesetzt...nun sieht sie fast komplett aus
	29.01.10 SCHMITZ LOKOMOTIVEN WERKE "Sonderausgabe"

	01.02.2010 Die Scheiben sind eingesetzt und die Versteifungsstreben für den Vorbau sind montiert
	02.02.2010 Die "Sandspender" und die Befestigungen für den Kesselaufbau werden befestigt.
	03.02.2010 Nun kommt Farbe ins Spiel
	04.02.10 Das Führerhaus der Lok darf nun wieder zurück auf ihren Platz
	05.02.10 Arbeiten am Heckschweller der Lokomotive
	08.02.2010 Die Haltegriffe werden an das Führerhaus montiert
	09.02.2010 Unsere Lok verläßt die Werkhalle in Einzelteile
	10.02.2010 Das Fahrgestell, sperrig und schwer, wird hinausgebracht
	11.02.10 Schlechtwetter macht der Lok nichts aus
	26.02.2010 Die Duchess kann zusammengesetzt werden
	12.01.2010 Befestigung des Dampfdoms und Sanddoms, Arbeiten an der Verkleidung des Wasserkessels
	11.01.2010 Arbeiten am Kessel, Dampfdom und Sanddom
	9.1.2010 Die Esse. Die ungewöhnliche Form ist typisch für amerikanische Loks.
	8.1.10 Heute haben wir die Arbeiten am Wasserkessel begonnen
	6.1.10 Wussten Sie, dass einen Dampflok eine Dampfpfeife und eine Sandpfeife hat
	4. + 5.1.10 Die Zylinder. Das Herz der Dampflokomotive